پیمایش چالشهای حمل و نقل دریایی: هشدار اختلال در دریای سرخ برای فروشندگان محمولههای فرامرزی
در یک شکست اخیر برای فروشندگان محمولههای فرامرزی، شورشیان حوثی ظرف ۲۴ ساعت دو حمله به کشتی تجاری «MAERSK HANGZHOU» انجام دادند و برنامههای Maersk برای احیای مسیر کشتیرانی دریای سرخ را مختل کردند. این تحول غیرمنتظره نشان دهنده تأخیر طولانی در از سرگیری محمولهها است.حمل و نقلاز طریق مسیر دریای سرخ-کانال سوئز.
در نتیجه اختلال موقت،شرکتهای حمل و نقلبه فروشندگان محمولههای فرامرزی توصیه میشود که تغییر مسیر محمولههایی را که در ابتدا به مقصد دریای سرخ ارسال میشدند، در نظر بگیرند. مشتریانی که تغییر مسیر را انتخاب نکنند، ممکن است با الزام تخلیه و بازگرداندن کانتینرهای بار مواجه شوند. استفاده مداوم از کانتینرها هزینههای اضافی را به همراه خواهد داشت، طبق گزارشها ۱۷۰۰ دلار برای هر کانتینر ۲۰ فوتی و ۲۶۰۰ دلار برای هر کانتینر ۴۰ فوتی.
در پاسخ به خطرات فزاینده مرتبط با مسیر دریای سرخ، شرکت مرسک اقداماتی را برای تضمین ایمنی خدمه خود انجام داده است. این شرکت موافقت کرده است که حقوق اعضای خدمه را دو برابر کند و آن را به عنوان یک کمک هزینه خطرناک برای پیمایش از طریق دریای سرخ طبقهبندی کند. تحلیلگران این اقدام را به عنوان نشانهای از این تفسیر میکنند که حتی اگر شرکتهای کشتیرانی مسیر دریای سرخ را از سر بگیرند، هزینههای مرتبط احتمالاً همچنان بالا خواهد ماند و در نهایت بر مشتریان بار تأثیر خواهد گذاشت.
برای مشتریان، جذابیت استفاده از دریای سرخ برای حمل بار کاهش یافته است، حتی اگر رسیدن زودتر کالا را تضمین کند، مگر اینکه مزیت قیمتی قابل توجهی حفظ شود. انتخاب مسیر طولانیتر در اطراف دماغه امید نیک برای تضمین تحویل ایمن بار حیاتیتر میشود.
بازار دریایی که پیش از این به دلیل رکود اقتصادی در طول سال گذشته با کندی ارسال بار و موجودی کم مواجه بود، اکنون با این رویداد پیشبینی نشده با عدم قطعیت بیشتری روبرو است. هم صنعت کشتیرانی و هم صادرکنندگان بار خود را در حالت آمادهباش میبینند و از این تغییر ناگهانی رویدادها غافلگیر شدهاند. فروشندگان محمولههای فرامرزی ممکن است نیاز به ارزیابی مجدد و تطبیق استراتژیهای حمل و نقل خود در پاسخ به وضعیت در حال تحول داشته باشند.
زمان ارسال: ژانویه-03-2024