در بنادر ایالات متحده، کالاهای معوقه وجود دارد. بایدن امیدوار است با این روش، سریع‌تر به دست شما برسد.

رئیس جمهور بایدن روز چهارشنبه در حالی که خرده فروشان بزرگ نسبت به کمبود و افزایش قیمت در طول فصل تعطیلات پیش رو هشدار می‌دهند، به مشکلات جاری زنجیره تأمین پرداخت.

کاخ سفید می‌گوید برنامه‌هایی برای افزایش ظرفیت در بنادر اصلی کالیفرنیا و با شرکت‌های بزرگ حمل کالا، از جمله والمارت، فِدِکس و یوپی‌اس، در دست اجرا است.

بایدن اعلام کرد که بندر لس‌آنجلس موافقت کرده است که ساعات کاری خود را اساساً دو برابر کرده و به صورت شبانه‌روزی فعالیت کند. با این کار، این بندر به بندر لانگ بیچ می‌پیوندد که چند هفته پیش شیفت‌های کاری مشابهی را در شب و آخر هفته راه‌اندازی کرد.

کاخ سفید می‌گوید اعضای اتحادیه بین‌المللی انبارها و اسکله‌ها اعلام کرده‌اند که حاضرند شیفت‌های اضافی کار کنند.

بایدن گفت: «این اولین گام کلیدی برای انتقال کل زنجیره تأمین حمل و نقل بار و لجستیکی ما در سراسر کشور به یک سیستم ۲۴ ساعته و ۷ روز هفته است.»

دو بندر کالیفرنیا روی هم رفته حدود ۴۰ درصد از ترافیک کانتینری ورودی به ایالات متحده را مدیریت می‌کنند.

بایدن همچنین از توافق‌هایی که کاخ سفید با نهادهای بخش خصوصی برای بازگرداندن جریان کالاها منعقد کرده، تمجید کرد.

بایدن گفت: «اعلامیه امروز می‌تواند بازی را تغییر دهد.» او با اشاره به اینکه «کالاها به خودی خود جابجا نمی‌شوند»، افزود که خرده‌فروشان و شرکت‌های حمل و نقل عمده نیز باید «قدم پیش بگذارند».

بایدن اعلام کرد که سه شرکت بزرگ حمل و نقل کالا - والمارت، فِدِکس و یوپی‌اس - در حال برداشتن گام‌هایی برای حرکت به سمت عملیات ۲۴ ساعته و ۷ روز هفته هستند.

 

هماهنگ کردن تمام حلقه‌های زنجیره با یکدیگر

پیت بوتیجیج، وزیر حمل و نقل، به اسما خالد از NPR گفت: «تعهد آنها برای شروع عملیات ۲۴ ساعته و ۷ روز هفته «یک اتفاق بزرگ» است. می‌توانید این را اساساً باز کردن دروازه‌ها در نظر بگیرید. در مرحله بعد، باید مطمئن شویم که همه بازیگران دیگر از آن دروازه‌ها عبور می‌کنند و کانتینرها را از کشتی خارج می‌کنند تا جایی برای کشتی بعدی وجود داشته باشد و آن کانتینرها را به جایی که باید باشند، برسانند. این شامل قطارها، کامیون‌ها و پله‌های زیادی بین کشتی و قفسه‌ها می‌شود.»

بوتیجیج گفت که جلسه کاخ سفید در روز چهارشنبه با خرده‌فروشان، شرکت‌های حمل و نقل و رهبران بنادر با هدف «جمع کردن همه این بازیگران در یک گفتگو» برگزار شد، زیرا اگرچه همه آنها بخشی از یک زنجیره تأمین هستند، اما همیشه با یکدیگر صحبت نمی‌کنند. این گردهمایی در مورد همین موضوع است و به همین دلیل بسیار مهم است.

در مورد نگرانی‌ها مبنی بر کمبود اسباب‌بازی و سایر کالاها در فروشگاه‌ها برای فصل کریسمس، بوتیجیج از مصرف‌کنندگان خواست که زودتر خرید کنند و افزود که خرده‌فروشانی مانند والمارت متعهد هستند که «موجودی کالا را حتی در مواجهه با اتفاقاتی که می‌افتد، به حد لازم برسانند».

 

این آخرین گام در زنجیره‌های تأمین است

مشکلات زنجیره تأمین یکی از چندین چالش اقتصادی است که دولت بایدن با آن مواجه است. رشد مشاغل نیز در دو ماه گذشته به شدت کاهش یافته است. و پیش‌بینی‌کنندگان انتظارات خود را برای رشد اقتصادی امسال کاهش داده‌اند.

جن ساکی، سخنگوی کاخ سفید، گفت حل مسائل زنجیره تأمین نیازمند همکاری بین بخش خصوصی، از جمله راه‌آهن و کامیون‌داری، بنادر و اتحادیه‌های کارگری است.

او روز سه‌شنبه گفت: «تنگناهای زنجیره تأمین از صنعتی به صنعت دیگر متفاوت است، اما ما مطمئناً می‌دانیم که رسیدگی به این تنگناها در بنادر می‌تواند به رفع آنچه در بسیاری از صنایع در سراسر کشور می‌بینیم کمک کند و صادقانه بگویم، افرادی را که برای تعطیلات، کریسمس یا هر جشنی - تولد - آماده می‌شوند، به سمت سفارش کالا و رساندن آن به خانه‌های مردم سوق می‌دهد.»

این اولین باری نیست که دولت سعی در مقابله با مشکلات زنجیره تأمین داشته است.

بایدن اندکی پس از تصدی سمت ریاست جمهوری، فرمانی اجرایی امضا کرد که به موجب آن بررسی گسترده‌ای از محصولاتی که با کمبود مواجه شده بودند، از جمله نیمه‌رساناها و مواد اولیه دارویی، آغاز شد.
بایدن در طول تابستان یک گروه ویژه برای رسیدگی به فوری‌ترین کمبودها تشکیل داد و سپس جان پورکاری، یک مقام سابق حمل و نقل دولت اوباما، را به عنوان "نماینده جدید بنادر" برای کمک به جریان کالاها منصوب کرد. پورکاری به توافقات با بنادر و اتحادیه کمک کرد.

 

نقش کمک‌های بهبودی

سه‌شنبه شب، یک مقام ارشد دولتی در تماسی با خبرنگاران، نگرانی‌ها مبنی بر اینکه پرداخت‌های مستقیم از محل قانون کمک‌های مالی ماه مارس بایدن، مشکلات را تشدید کرده، تقاضا برای کالاها را افزایش داده و احتمالاً نیروی کار مورد نیاز را دلسرد کرده است، رد کرد.

دولت می‌گوید اختلالات زنجیره تأمین ماهیت جهانی دارند، چالشی که با شیوع ویروس کرونا بدتر هم شده است. بایدن در اظهارات روز چهارشنبه خود بار دیگر این موضوع را تکرار کرد و گفت که این بیماری همه‌گیر باعث تعطیلی کارخانه‌ها و اختلال در بنادر در سراسر جهان شده است.

کاخ سفید خاطرنشان می‌کند که دو بندر بزرگ جهان در چین با هدف مهار شیوع کووید-۱۹، تعطیلی‌های جزئی را تجربه کردند. و در ماه سپتامبر، صدها کارخانه در ویتنام تحت محدودیت‌های قرنطینه تعطیل شدند.

دولت موافق است که بخشی از مشکل فعلی مربوط به افزایش تقاضا است، اما آنها این را به عنوان یک شاخص مثبت از چگونگی بهبودی سریع‌تر ایالات متحده از این بیماری همه‌گیر نسبت به سایر کشورهای توسعه‌یافته می‌بینند.

این مقام مسئول گفت که در مورد تأثیرات بر عرضه نیروی کار، موضوع پیچیده‌تر است.

این مقام دولتی گفت که پرداخت‌های مستقیم و مزایای بیکاری اضافیِ بسته‌ی حمایتی، «راه نجات حیاتی» برای بسیاری از خانواده‌های در حال تقلا بود.

این مقام رسمی افزود: «و تا جایی که این امر به مردم اجازه می‌دهد در مورد زمان و چگونگی و پیشنهاد شغلی که برای اتصال مجدد به نیروی کار انتخاب می‌کنند، بیشتر فکر کنند، در نهایت بسیار دلگرم‌کننده است.»