اخیراً، ایالات متحده تحریمهایی را علیه ... اعلام کردحمل و نقلشرکتی به نام ساخالینحمل و نقلکه با نام ساسکو نیز شناخته میشود، مالک ۱۱ کشتی کانتینری است. دلیل این اقدام این است که ایالات متحده، شرکت کشتیرانی ساخالین را به تأمین تجهیزات و مواد برای روسیه جهت پشتیبانی از پروژههای انرژی آیندهاش متهم کرده و این شرکت را در فهرست تحریمها قرار داده است. از دیدگاه شرکت لجستیک بینالمللی OBD، این رویداد تأثیراتی بر لجستیک بینالمللی داشته است.
اولاً، تحریمها علیه کشتیرانی ساخالین بر صنعت کشتیرانی، به ویژه صنعت کشتیرانی کانتینری، تأثیر خواهد گذاشت. در نتیجه این تحریمها، کشتیرانی ساخالین قادر به تجارت با شرکتهای آمریکایی نخواهد بود که منجر به کاهش درآمد آن میشود. این امر همچنین بر عملکرد کشتیهای کانتینری آن تأثیر خواهد گذاشت. علاوه بر این، این تحریمها ممکن است بر سایر شرکتهای کشتیرانی که با کشتیرانی ساخالین تجارت میکنند نیز تأثیر بگذارد، زیرا ممکن است از ترس تحریم شدن توسط دولت آمریکا، تمایلی به ادامه تجارت خود نداشته باشند.
دوم اینکه، تأثیر طوفان خانون بر استان ژجیانگ منجر به تعلیق ۶۰ مسیر مسافربری دریایی در استان ژجیانگ شده است که بر حمل و نقل کالا از طریق دریا تأثیر گذاشته است. این امر تأثیر منفی بر صنعت لجستیک در استان ژجیانگ و همچنین بر کسب و کار شرکت لجستیک بینالمللی OBD در منطقه خواهد داشت. برای مقابله با این وضعیت، شرکت لجستیک بینالمللی OBD باید برنامه حمل و نقل خود را تنظیم کرده و مسیرهای حمل و نقل جایگزین پیدا کند تا اطمینان حاصل شود که کالاها به موقع به مشتریان تحویل داده میشوند.
سوم، مسیر جدید کشتیرانی بین بندر تیانجین و آمریکای جنوبی فرصتهای جدیدی را برای کسب و کار شرکت لجستیک بینالمللی OBD فراهم خواهد کرد. این مسیر جدید از بنادر اصلی چندین کشور آمریکای جنوبی، از جمله مکزیک، پاناما، کلمبیا و اکوادور عبور خواهد کرد و گزینههای حمل و نقل راحتتری را برای تجارت بین تیانجین و آمریکای مرکزی و جنوبی فراهم میکند. این امر امکانات جدیدی را برای کسب و کار واردات و صادرات شرکت لجستیک بینالمللی OBD ایجاد خواهد کرد.
با این حال، پدیده خشکسالی در سراسر جهان بر کانال پاناما تأثیر میگذارد. اداره کانال پاناما مجبور شده است محدودیتهای جدیدی برای کشتیرانی اعمال کند. از 30 ژوئیه امسال، تعداد کشتیهایی که روزانه از کانال عبور میکنند به 32 کشتی کاهش خواهد یافت. این امر بر صنعت لجستیک در آمریکای مرکزی و جنوبی و همچنین سایر مناطقی که برای حمل و نقل به کانال پاناما متکی هستند، تأثیر خواهد گذاشت.
علاوه بر این، شرکت مرسک از تعدیل مهمی در عملیات خود خبر داده است. از سوم آگوست ۲۰۲۳، هزینه کانال پاناما (PCC) برای کالاهایی که از کانال پاناما عبور میکنند، اصلاح خواهد شد. استانداردهای جدید هزینه برای کالاهای خشک و یخچالی اعمال خواهد شد. طبق استانداردهای اصلاحشده PCC، هزینه ۱۷۵ دلار برای هر کانتینر ۲۰ فوتی و ۳۰۵ دلار برای هر کانتینر ۴۰ فوتی برای کالاهایی شامل کانتینرهای بلند و کانتینرهای ۴۵ فوتی اعمال خواهد شد.
در پاسخ به این تغییرات و چالشها، شرکت لجستیک بینالمللی OBD باید استراتژی کسبوکار خود را تنظیم کرده و فرصتهای جدیدی برای رشد پیدا کند. این امر ممکن است شامل کاوش در مسیرها و بازارهای جدید حمل و نقل و همچنین سرمایهگذاری در فناوریها و سیستمهای جدید برای بهبود کارایی و کاهش هزینهها باشد. در مجموع، صنعت لجستیک با چالشها و عدم قطعیتهای زیادی روبرو است، اما با برنامهریزی دقیق و تفکر استراتژیک، شرکت لجستیک بینالمللی OBD میتواند به رشد و موفقیت خود در این بازار پویا و همواره در حال تغییر ادامه دهد.
زمان ارسال: ۳۱ ژوئیه ۲۰۲۳