احتمال زیادی وجود دارد که کارگران بندر در ساحل شرقی ایالات متحده در اول اکتبر اعتصاب کنند و این امر باعث میشود برخی از شرکتهای کشتیرانی نرخ حمل بار در مسیرهای ساحل غربی و شرقی ایالات متحده را به میزان قابل توجهی افزایش دهند. این شرکتها قبلاً طرحهایی را برای افزایش نرخها به میزان ۴۰۰۰ دلار به کمیسیون فدرال دریانوردی (FMC) ارائه دادهاند که نشاندهنده افزایش بیش از ۵۰ درصدی خواهد بود.
یکی از مدیران ارشد یک شرکت بزرگ حمل و نقل بار، جزئیات مهمی در مورد اعتصاب احتمالی کارگران بندر ساحل شرقی ایالات متحده فاش کرد. به گفته این مدیر اجرایی، در 22 آگوست، یک شرکت حمل و نقل مستقر در آسیا به کمیسیون بنادر فدرال (FMC) درخواست افزایش 4000 دلاری نرخ حمل و نقل به ازای هر کانتینر 40 فوتی (FEU) در مسیرهای ساحل غربی و شرقی ایالات متحده را از اول اکتبر ارائه کرد.
بر اساس نرخهای فعلی، این افزایش به معنای افزایش ۶۷ درصدی برای مسیر ساحل غربی ایالات متحده و افزایش ۵۰ درصدی برای مسیر ساحل شرقی خواهد بود. انتظار میرود سایر شرکتهای کشتیرانی نیز از این روند پیروی کرده و درخواست افزایش نرخ مشابهی را ارائه دهند.
این مدیر اجرایی با تحلیل دلایل احتمالی اعتصاب، خاطرنشان کرد که انجمن بینالمللی کارگران اسکله (ILA) شرایط قرارداد جدیدی را پیشنهاد کرده است که شامل افزایش دستمزد ساعتی ۵ دلار در هر سال میشود. این امر منجر به افزایش تجمعی ۷۶ درصدی حداکثر دستمزد کارگران اسکله در طول شش سال میشود که برای شرکتهای کشتیرانی غیرقابل قبول است. علاوه بر این، اعتصابات معمولاً نرخ حمل بار را افزایش میدهند، بنابراین بعید است که کارفرمایان به راحتی سازش کنند و نمیتوان احتمال اعتصاب را رد کرد.
در مورد موضع دولت ایالات متحده، این مدیر اجرایی پیشبینی کرد که دولت بایدن ممکن است برای آرام کردن گروههای کارگری به حمایت از موضع اتحادیه متمایل شود و احتمال وقوع اعتصاب را افزایش دهد.
حمله به ساحل شرقی ایالات متحده یک احتمال واقعی است. اگرچه از لحاظ تئوری، کالاهایی که از آسیا به مقصد ساحل شرقی ارسال میشوند، میتوانند از طریق ساحل غربی تغییر مسیر داده و سپس با قطار حمل شوند، اما این راه حل برای کالاهایی که از اروپا، مدیترانه یا جنوب آسیا میآیند، عملی نیست. ظرفیت راه آهن نمیتواند چنین انتقال بزرگی را انجام دهد و منجر به اختلالات شدید در بازار شود، چیزی که شرکتهای کشتیرانی نمیخواهند شاهد آن باشند.
از زمان همهگیری در سال ۲۰۲۰، شرکتهای حمل و نقل کانتینری از طریق افزایش نرخ حمل و نقل، از جمله سودهای اضافی ناشی از بحران دریای سرخ در اواخر سال گذشته، سود قابل توجهی کسب کردهاند. اگر در اول اکتبر در ساحل شرقی اعتصابی رخ دهد، شرکتهای حمل و نقل ممکن است بار دیگر از این بحران سود ببرند، اگرچه انتظار میرود این دوره افزایش سود کوتاه مدت باشد. با این حال، با توجه به اینکه نرخ حمل و نقل ممکن است پس از اعتصاب به سرعت کاهش یابد، شرکتهای حمل و نقل احتمالاً از فرصت استفاده کرده و نرخها را تا حد امکان در این مدت افزایش خواهند داد.
تماس با ما
شرکت OBD International Logistics به عنوان یک ارائه دهنده خدمات لجستیک بین المللی حرفه ای، متعهد به ارائه خدمات لجستیکی با کیفیت بالا به مشتریان خود است. با منابع حمل و نقل فراوان و یک تیم لجستیک حرفه ای، ما می توانیم راه حل های حمل و نقل را متناسب با نیازهای مشتریان تنظیم کنیم و رسیدن ایمن و به موقع کالاها به مقصد را تضمین کنیم. OBD International Logistics را به عنوان شریک لجستیکی خود انتخاب کنید و پشتیبانی قوی برای تجارت بین المللی خود ارائه دهید.
زمان ارسال: ۲۸ آگوست ۲۰۲۴