به احتمال زیاد کارگران بندر در ساحل شرقی ایالات متحده در روز اول اکتبر اعتصاب کنند و برخی از شرکت های کشتیرانی را وادار کرد تا نرخ حمل و نقل در مسیرهای ساحل غربی و شرقی ایالات متحده را به میزان قابل توجهی افزایش دهند. این شرکت‌ها قبلاً طرح‌هایی را به کمیسیون فدرال دریانوردی (FMC) ارائه کرده‌اند تا نرخ‌ها را تا 4000 دلار افزایش دهند که نشان‌دهنده افزایش بیش از 50 درصدی است.
یکی از مدیران ارشد یک شرکت بزرگ حمل و نقل، جزئیات مهمی را در مورد اعتصاب احتمالی کارگران بندر ساحل شرقی ایالات متحده فاش کرد. به گفته این مدیر اجرایی، در 22 آگوست، یک شرکت کشتیرانی مستقر در آسیا به FMC برای افزایش نرخ کرایه حمل 4000 دلاری به ازای هر کانتینر 40 فوتی (FEU) در مسیرهای ساحلی غرب و شرق ایالات متحده، از اول اکتبر، درخواست داد.
بر اساس نرخ های فعلی، این افزایش به معنای افزایش 67 درصدی برای مسیر ساحل غربی ایالات متحده و افزایش 50 درصدی برای مسیر ساحل شرقی است. انتظار می‌رود که سایر شرکت‌های حمل‌ونقل نیز از این روند پیروی کنند و برای افزایش نرخ‌های مشابه اقدام کنند.
در تحلیل دلایل بالقوه اعتصاب، مدیر اجرایی خاطرنشان کرد که انجمن بین المللی Longshoremens (ILA) شرایط قرارداد جدیدی را پیشنهاد کرده است که شامل افزایش دستمزد ساعتی 5 دلار در هر سال است. این امر منجر به افزایش تجمعی 76 درصدی حداکثر دستمزد کارگران بارانداز در طی شش سال می شود که برای شرکت های کشتیرانی غیرقابل قبول است. علاوه بر این، اعتصابات تمایل دارند نرخ حمل و نقل را بالاتر ببرند، بنابراین بعید است که کارفرمایان به راحتی مصالحه کنند و اعتصاب را نمی توان رد کرد.
در رابطه با موضع دولت ایالات متحده، مقامات اجرایی پیش‌بینی کردند که دولت بایدن ممکن است به سمت حمایت از موضع اتحادیه برای راضی کردن گروه‌های کارگری متمایل شود و احتمال وقوع اعتصاب را افزایش دهد.
حمله به ساحل شرقی ایالات متحده یک احتمال واقعی است. اگرچه از نظر تئوری، کالاهای آسیایی به مقصد سواحل شرقی می توانند از طریق سواحل غربی تغییر مسیر داده و سپس با قطار حمل شوند، اما این راه حل برای کالاهای اروپا، مدیترانه یا جنوب آسیا امکان پذیر نیست. ظرفیت ریلی نمی‌تواند چنین انتقال گسترده‌ای را تحمل کند، که منجر به اختلالات شدید بازار می‌شود، چیزی که شرکت‌های کشتیرانی نمی‌خواهند ببینند.
از زمان همه‌گیری در سال 2020، شرکت‌های حمل‌ونقل کانتینری از طریق افزایش نرخ حمل‌ونقل، از جمله دستاوردهای اضافی ناشی از بحران دریای سرخ در اواخر سال گذشته، سود قابل توجهی به دست آورده‌اند. اگر اعتصابی در اول اکتبر در ساحل شرقی رخ دهد، شرکت‌های کشتیرانی ممکن است بار دیگر از این بحران سود ببرند، اگرچه انتظار می‌رود این دوره افزایش سود کوتاه مدت باشد. با این حال، با توجه به اینکه ممکن است پس از اعتصاب، نرخ حمل و نقل به سرعت کاهش یابد، شرکت‌های کشتیرانی احتمالاً از این فرصت استفاده خواهند کرد تا نرخ‌ها را تا حد امکان افزایش دهند.
تماس با ما
به عنوان یک ارائه دهنده خدمات لجستیک بین المللی حرفه ای، OBD International Logistics متعهد به ارائه خدمات لجستیکی با کیفیت بالا به مشتریان خود است. با منابع فراوان حمل و نقل و تیم لجستیک حرفه ای، ما می توانیم راه حل های حمل و نقل را برای رفع نیازهای مشتری طراحی کنیم و از رسیدن ایمن و به موقع کالا به مقصد اطمینان حاصل کنیم. OBD International Logistics را به عنوان شریک تدارکات خود انتخاب کنید و پشتیبانی قوی برای تجارت بین المللی خود ارائه دهید.
زمان ارسال: اوت-28-2024